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少し傷があります。性能は問題ありません。巻き心地も滑らかで変わりません。説明際立つ強靱さ、遠投力、対バックラッシュ性能。細やかなブレーキセッティングが可能なI-DC5を搭載し、対バックラッシュ性能が飛躍的に向上。新たにW(ウインド)モードを設けることで強風への対応力も強化しました。軽く立ち上がり、低弾道で伸びやかな飛びを実現するマグナムライトスプールとの相乗効果で遠投力とキャスタビリティがアップ。空気抵抗の大きいマキモノ系ルアーも強風下で楽に遠投できます。高剛性の冷間鍛造ボディに組み込まれたマイクロモジュールギアはローノイズで滑らかな巻きごこちを実現。NEWローラークラッチによって回転抵抗が低減され、巻き上げパワーにさらなる磨きがかかりました。ギア比: 6.2最大ドラグ力(kg): 6.0自重(g): 265スプール寸法(径/幅)(mm): 38/22ナイロン糸巻量(lb-m): 14-145、16-120、20-100最大巻上長(cm/ハンドル1回転): 74ハンドル長(mm): 42ベアリング数 (BB/ローラー): 12/1#SHIMANO#シマノ#カルカッタコンクエスト#シーバス#ロックフィッシュ
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少し傷があります。
性能は問題ありません。
巻き心地も滑らかで変わりません。
説明
際立つ強靱さ、遠投力、対バックラッシュ性能。細やかなブレーキセッティングが可能なI-DC5を搭載し、対バックラッシュ性能が飛躍的に向上。新たにW(ウインド)モードを設けることで強風への対応力も強化しました。軽く立ち上がり、低弾道で伸びやかな飛びを実現するマグナムライトスプールとの相乗効果で遠投力とキャスタビリティがアップ。空気抵抗の大きいマキモノ系ルアーも強風下で楽に遠投できます。高剛性の冷間鍛造ボディに組み込まれたマイクロモジュールギアはローノイズで滑らかな巻きごこちを実現。NEWローラークラッチによって回転抵抗が低減され、巻き上げパワーにさらなる磨きがかかりました。
ギア比: 6.2
最大ドラグ力(kg): 6.0
自重(g): 265
スプール寸法(径/幅)(mm): 38/22
ナイロン糸巻量(lb-m): 14-145、16-120、20-100
最大巻上長(cm/ハンドル1回転): 74
ハンドル長(mm): 42
ベアリング数 (BB/ローラー): 12/1
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#シマノ
#カルカッタコンクエスト
#シーバス
#ロックフィッシュ
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