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ご覧いただき、ありがとうございます。 PXG 0211 ハイブリッド 22°(#4相当)三菱ケミカル MMT(メタルメッシュテクノロジー)80S ※レンチは付属しません。(お手持ちがあれば、別メーカーのレンチでも基本的には大丈夫だと思います。) このヘッドに装着されていたシャフトが欲しくて購入しましたが、ヘッドは不要なので、元々別のヘッドの17°(#2)で使用していたシャフトを装着して出品いたしました。 なので、通常の22°(#4)のシャフトより、1インチほど長いです。 ヘッドは、購入後一度も使用しておりませんが、フィイス面とソールに、若干の擦り傷はあります。 シャフト・グリップは、良い状態だと思います。 シャフト参考データ シャフトの重量と安定性の両方を向上させるために、小さなメタルメッシュのセクションがシャフト先端部内側に搭載されています。 三菱ケミカル独自のカーボンと鋼のブレンド技術により、より優れた打感・飛距離・安定性をもたらします。 ユーティリティー(ハイブリッド)用シャフト中調子(ut-mid) 80S:重量85/トルク3.7/バット.600
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PXG 0211 ハイブリッド 22°(#4相当)三菱ケミカル MMT(メタルメッシュテクノロジー)80S
※レンチは付属しません。(お手持ちがあれば、別メーカーのレンチでも基本的には大丈夫だと思います。)
このヘッドに装着されていたシャフトが欲しくて購入しましたが、ヘッドは不要なので、元々別のヘッドの17°(#2)で使用していたシャフトを装着して出品いたしました。
なので、通常の22°(#4)のシャフトより、1インチほど長いです。
ヘッドは、購入後一度も使用しておりませんが、フィイス面とソールに、若干の擦り傷はあります。
シャフト・グリップは、良い状態だと思います。
シャフト参考データ
シャフトの重量と安定性の両方を向上させるために、小さなメタルメッシュのセクションがシャフト先端部内側に搭載されています。
三菱ケミカル独自のカーボンと鋼のブレンド技術により、より優れた打感・飛距離・安定性をもたらします。
ユーティリティー(ハイブリッド)用シャフト中調子(ut-mid)
80S:重量85/トルク3.7/バット.600
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