BY- THE FIRE TEAM
ऑटोमेकर मारुति सुजुकी ने 3,000 अनुबंध नौकरियों में कटौती की है क्योंकि यह भारतीय बाजार में धीमी मांग के साथ-साथ बढ़ती इन्वेंट्री से मार्केट में मुकाबला करने में असमर्थ है।
यह जानकारी मारुति सुजुकी के अध्यक्ष आरसी भार्गव ने मंगलवार को साझा की।
भार्गव ने कंपनी की वार्षिक आम बैठक में शेयरधारकों को बताया कि नए सुरक्षा मानदंडों और उच्च करों ने विनिर्माण कारों की लागत में “पर्याप्त रूप से” जोड़ा गया है।
भार्गव ने कहा कि कंपनी भारत के नए उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करने के लिए ट्रैक पर है और जल्द ही कंप्रेस्ड नेचुरल गैस और हाइब्रिड कारों का उत्पादन करने के लिए कदम उठाएगी।
उन्होंने कहा कि मारुति सुजुकी की योजना इस साल सीएनजी वाहनों को 50% तक बढ़ाने की है।
जुलाई में नौवें महीने के लिए भारत के ऑटोमोबाइल क्षेत्र की बिक्री में गिरावट आई।
पिछले साल के इसी महीने में यात्री वाहन की बिक्री 30.9% गिरी थी, जबकि कार की बिक्री में 35.95% की गिरावट आई थी। बाजार में कुल मंदी 19% रही।
पीटीआई ने सोमवार को बताया कि मारुति सुजुकी छोटे डीजल इंजन वाली कारों से खाली जगह को भरने के लिए सीएनजी विकल्प देख रही है, जिसकी बिक्री अप्रैल 2020 में बंद हो जाएगी।
भारत सरकार ने पहले घोषणा की थी कि BS-VI उत्सर्जन मानदंड अप्रैल 2020 तक घरेलू बाजार में लागू हो जाएंगे।
वर्तमान में मारुति सुजुकी द्वारा बेची जाने वाली सभी कारों का लगभग 23% घरेलू बाजार में डीजल पर चलता है।
मारुति सुजुकी इंडिया के वरिष्ठ कार्यकारी निदेशक (इंजीनियरिंग) सीवी रमन ने कहा, “हमारा मानना है कि छोटी कार के लिए, सीएनजी एक बहुत अच्छा विकल्प है।”
उन्होंने कहा, “यह तेल की खपत का एक विकल्प है। हमारे पास अपने ग्राहकों के लिए सीएनजी कारों की सबसे विस्तृत श्रृंखला है। हम हरित ईंधन को बढ़ावा देने के इच्छुक हैं।”
कंपनी ने अप्रैल-जुलाई 2019 की अवधि में 4,74,487 यूनिट्स बेचीं, जबकि एक साल पहले इसी अवधि में 6,17,990 यूनिट्स की बिक्री में 23.2% की गिरावट आई।
मारुति सुजुकी ने अब तक 5 लाख से अधिक सीएनजी वाहन भी बेचे हैं।
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